Я водилой уже лет 15, всякое повидал. Раньше на старых Камазах ездил, сами понимаете, адский труд. Тут дали новенький 54902. Ну что сказать, разница колоссальная! Коробка шикарно переключает, вообще об этом не думаешь. Сидеть приятно, руль вертеть, на магистрали вообще кайф, я уже больше отдыхаю чем...

Подробнее >>

Понятно, что это не Европа, но очень сильно к ней приближено. За свои деньги – отличная машина. Ну и стоимость ТО и прочего весьма щадящая.

Подробнее >>

Я работаю на Камазе 54901 уже полтора года. Поначалу был скепсис, что вот мол наши опять скопировали и ничего хорошего не будет. Но оказалось что все не так плохо, а скорее наоборот. Если особо не придираться то действительно на таком Камазе можно конкурировать с европейцами,...

Подробнее >>

Из минусов могу отметить, что иногда возникают вопросы по электронике, но это скорее придирки. В целом, машиной доволен.

Подробнее >>

В нашем автопарке уже два года работают два тягача КамАЗ 54901. Могу сказать, что это действительно шаг вперед для отечественного автопрома. До этого был опыт работы с другими моделями, но "54901" – это совсем другой уровень комфорта и эффективности. Во-первых, расход топлива. Заявленные характеристики соответствуют действительности,...

Подробнее >>

Конечно, есть нюансы, как и у любой техники. Но в целом если искать экономичный и надежный тягач то в точку. Мы планируем расширять парк именно этой моделью.

Подробнее >>

Когда впервые закрыл за собой дверь этой кабины, сразу почувствовал – здесь можно жить. За год мы с этим тягачом стали настоящими напарниками. Утром радует, как удобно расположен подстаканник – кофе не проливается даже на разбитой дороге. Вечером – просторное спальное место, где можно нормально...

Подробнее >>

Кабина будто подстраивается под тебя – всё под рукой, ничего не скрипит, не люфтит и не свистит. Даже жара за +40 переносилась легче благодаря продуманной вентиляции. В общем машина сделана людьми и для людей.

Подробнее >>

Когда я впервые сел за руль этого тягача, то ожидал очередную "рабочую лошадку" с вечными проблемами. Но уже через неделю эксплуатации понял, что имею дело с принципиально новой машиной. Особенно порадовала эргономика рабочего места. Все продумано до мелочей: удобно расположенные органы управления, комфортное кресло, отличная обзорность....

Подробнее >>

Конечно, не обошлось без мелких недочетов. Иногда подводит мультимедийная система, периодически требуется подтягивать контакты в электроцепи. Но это мелочи по сравнению с тем, как машина отрабатывает свое основное назначение. Сервисное обслуживание не вызывает проблем. Запчасти доступны, а специалистов, знакомых с этой моделью, становится все больше. За четыре месяца эксплуатации и 45 тысяч километров пробега серьезных поломок...

Подробнее >>

До неё на всяком ездил, было импортное, и наше. Но вот как пересел на "девятьсот первый", так и понял – Камский идет в правильном направлении. Начну с того, что больше всего бесит любого дальнобоя – это расход топлива. Так вот, КамАЗ приятно удивил. Не скажу,...

Подробнее >>

Нет

Подробнее >>

Знаком с этой машиной лет 15. И до сих пор использую, не как основную, а вспомогательную. Что как бы много говорит о Камазе, учитывая сколько ей лет. За это время чего только не прошел с ней на разных моделях правда. Главное, что могу сказать –...

Подробнее >>

Нет

Подробнее >>

Грузовик с комфортом. Так бы я описал КамАЗ 5460. Что внутри? Первое, что хочется отметить, это, конечно, комфортное спальное место. В дальней дороге – вещь незаменимая. Можно полноценно отдохнуть и набраться сил. Автономный отопитель тоже радует. Зимой в кабине тепло и комфортно, не нужно молотить двигатель...

Подробнее >>

Особых минусов нет, страдает электроника

Подробнее >>

Камаз-4308 один из тех, кто дело свое знает отлично. Для городских и пригородных перевозок этот Камаз как рыба в воде. Главное за что его любят – грузоподъемность. "Восьмерочка" может тащить на себе приличный груз. По паспорту заявлено одно, а по факту, как говорят водители, берет...

Подробнее >>

Нет

Подробнее >>

Этот жёлтый богатырь стал для меня настоящим открытием. Да, в кабине нет кожаных кресел с подогревом, зато есть главное неубиваемая простота. Утром садишься, поворачиваешь ключ (иногда дважды), и вот он этот характерный рокот двигателя, который означает: "Работаем!". Грузоподъёмность в 15 тонн? Ха! Мы регулярно возим по...

Подробнее >>

Не обнаружил

Подробнее >>